Algar Aviation marca presença durante a LABACE 2015

A Algar Aviation, uma empresa que há mais de 39 anos atua na área de venda de aeronaves, prestação de serviços (manutenção e fretamento) marcou presença na LABACE 2015.

Segundo o superintendente/diretor comercial da Algar Aviation, Cristiano Campaner, a empresa está levando para a LABACE 2015 o P180 Avanti II, antecessor do novo modelo da fabricante italiana Piaggio – o Piaggio EVO -, e o TBM900, da fabricante francesa Daher, sucesso de vendas desde seu lançamento, com 10 vendas realizadas pela Algar no Brasil em menos de um ano e meio. “A feira consegue movimentar a aviação executiva reunindo grandes fabricantes, empresas de aviação e, claro, potenciais compradores. Local de excelentes oportunidades, a Labace sempre traz grandes expectativas para os players do mercado, afirmou Campaner.

A empresa apresentou durante a Feira duas aeronaves:

  • TBM900
  • Piaggio P180 Avanti II

TBM900

O TBM900 é o turboélice monomotor mais rápido do mundo, ele é fabricado pela Daher. A aeronave possui uma capacidade para 6 pessoas (01 piloto e 05 passageiros), oferecendo uma combinação entre eficiência e custo benefício. Apresentando uma performance de jato na velocidade e no conforto, o avião possui uma flexibilidade e custo operacional de turboélice, operando em pistas de todos os tipos de pavimentos e consumindo apenas 220 litros/hora. Além disso, o TBM900 é capaz de voar a 330 nós em um nível de voo de 28.000 pés, o que se traduz em velocidade de um jato leve com um custo operacional de turboélice, atendendo assim muito bem missões para empresários do agronegócio ou empresas/executivos que precisam percorrer grandes distâncias com rapidez e baixo custo.

No Brasil, a Família TBM está bem representada com 3 TBM700, 15 TBM850 e 8 TBM900 já entregues e restando uma entrega para outubro deste ano.

O preço FOB do TBM900 (2015) é U$ 3.800.000.

Especificações Técnicas:

Altura 4.35 metros
Altura da cabine 1.21 metros
Comprimento 10.73 metros
Comprimento da cabine 4.05 metros
Motor P&W Canada PT6A-66D
Peso máximo para decolagem 3.354 quilos
Teto Máximo 31.000 pés
Wingspan 12.83 metros

Piaggio P180 Avanti II

Capaz de transportar até nove passageiros a uma velocidade máxima de 402 nós, o Piaggio P180 Avanti II tem um teto operacional máximo de 41 mil pés e alcança até 2.700 quilômetros. Apresentando a cabine mais espaçosa, confortável e silenciosa da categoria, o Piaggio não deixa a desejar. Além disso, a Algar Aviation também está apresentando durante a LABACE 2015 informações sobre o Piaggio Evo, com a primeira entrega realizada em maio de 2015 para um cliente Grego, a outra aeronave, representada pela Algar Aviation, traz uma série de atualizações para aumentar a eficiência, reduzir custos operacionais e proporcionar maiores níveis de conforto para os passageiros, com novo interior e ruído interno menor.

Especificações Técnicas:

Altura 3.97 metros
Altura da cabine 1.75 metros
Comprimento 14.41 metros
Comprimento da cabine 4.45 metros
Motor P&W Canada PT6A-66 (x2)
Peso máximo para decolagem 5.239 quilos
Teto Máximo 41.000 pés
Wingspan 14.03 metros

Algar Aviation leva TBM 900 e Piaggio para a LABACE

Cortesia: Piaggio.

Cortesia: Piaggio.

A Algar Aviation, braço de aviação do grupo Algar, estará presente na 12ª edição da Labace, maior feira de aviação executiva da América do Sul. Para o evento, que acontece de 11 a 13 de agosto, no aeroporto de Congonhas, a empresa vai levar os dois modelos de turboélices: o TBM 900, da Daher e o Piaggio P180 Avanti II, da Piaggio Aerospace.

Os visitantes da feira poderão conhecer de perto o TBM 900. Lançado ano passado, pela Daher, a aeronave monomotor turboélice mais rápida do mercado possui eficiência de jato, cabine otimizada para passageiros e pilotos e um desempenho superior sem um consequente aumento de consumo.

Entre as novidades do TBM 900 estão a otimização aerodinâmica por meio de instalação de Winglets, modificações no estabilizador vertical e novo cone de cauda e novo pedestal central que incorporou uma manete única integrando controles de hélice e potência, associado a um novo limitador de torque que possibilita o uso de 850 hp na decolagem. Sua velocidade máxima de cruzeiro foi aumentada para 330 knots a 28 mil pés, e seu alcance máximo foi estendido para 1730 milhas náuticas com cinco passageiros adultos. O consumo de combustível, outro diferencial desta aeronave, é de 220 litros por hora de voo na velocidade máxima de cruzeiro e de 140 litros por hora no modo “long range”.

Outra aeronave que os visitantes poderão conhecer de perto é o Piaggio P180 Avanti II. A aeronave, que transporta até nove passageiros, é capaz de voar a uma velocidade máxima de 402 kts, 745 km/h, tendo um teto de 41 mil pés e alcance de mais de 2.700 quilômetros. A cabine é a mais espaçosa, confortável e silenciosa da categoria. Além disto, a Algar Aviation terá informações sobre o Piaggio Evo. Com a primeira entrega realizada em maio de 2015 para um cliente Grego, a outra aeronave, representada pela Algar Aviation, traz uma série de atualizações para aumentar a eficiência, reduzir custos operacionais e proporcionar maiores níveis de conforto para os passageiros, com novo interior e ruído interno menor.

Fonte: Algar Aviation.

Algar Aviation entrega mais um modelo TBM900 no Brasil

Cortesia: Algar Aviation.

Cortesia: Algar Aviation.

A Algar Aviation, braço de aviação do grupo Algar, fez mais uma entrega da aeronave modelo TBM900, da fabricante francesa Daher, com operação em território nacional. A sexta unidade comercializada pela empresa foi adquirida pelo empresário Robson Guimarães, que esteve em Uberlândia (MG), na sede da Algar Aviation, no fim de junho, para receber o TBM900.

Com a nova aeronave, o empresário vai otimizar o tempo de voo que costuma fazer, com frequência, de São Paulo (SP) a Ji-Paraná (RO), uma vez que o tempo de viagem será reduzido de 6h30, com uma parada para abastecimento, a 3h30 em percurso direto. “Além do conforto e da praticidade, a economia de tempo voando significa muito para um empresário. Posso ainda usufruir dos benefícios da aeronave, principalmente, em velocidade e alcance, em viagens com minha família”, destacou Guimarães.

Com mais quatro entregas previstas até o fim de 2015, a frota de TBM900 no Brasil será de dez aeronaves. A primeira unidade foi entregue no país em julho de 2014. O modelo combina velocidade, alcance e custo operacional. Com 330 knots de velocidade de cruzeiro no nível FL280, oferece aos clientes velocidade de jato leve com custo operacional de um turboélice. O monomotor mais rápido do mundo opera em pistas de todos os pavimentos, com capacidade para cinco passageiros e um piloto, consumo médio de 220 litros/h e teto operacional de 31.000ft.

Fonte: Algar Aviation.