Uma história de sucesso: Lufthansa recebe o Boeing 747 de numero 1500

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Cortesia: Boeing.

Cortesia: Boeing.

No último sábado, a Lufthansa recebeu o 1500º Boeing 747 produzido. A aeronave entregue foi o Boeing 747-8 Intercontinental (D-ABYP), o modelo sucessor do Boeing 747-400.

Operando o voo LH 9881, a aeronave decolou de Everett – Paine Field às 15:21 PDT e aterrissou em Frankfurt às 09:18 CEST na manhã seguinte.

A companhia aérea foi o cliente lançador do Boeing 747-8I. Além da nova aeronave recebida, a Lufthansa possui treze 747-8I em operação e está aguardando mais cinco aviões do mesmo modelo. Até o momento, a Lufthansa é a única companhia que opera a versão de passageiros do 747-8.

O 747-8I entrou em serviço com a Lufthansa em 01 de Junho de 2012, incorporando inúmeras inovações que tornam a aeronave mais ecologicamente correta e, acima de tudo, silenciosa.

Mas isso não é tudo. Novas ligas de alumínio e materiais compostos, são mais leves e mais duráveis ​​do que os materiais anteriormente utilizados na construção de aeronaves, foram incorporados ao 747-8. As asas redesenhadas e novos winglets melhoraram a aerodinâmica e, assim, economizam combustível. Em números: o 747-8 é 15 por cento mais eficiente do que seu modelo antecessor, que se traduz em 15 por cento menos de CO2. Ao todo, em termos de seus custos, de capacidade, de alcance e operacionais, o novo jumbo é um avião muito econômico. Os passageiros também são surpreendidos ao descobrir uma série de inovações a bordo do 747-8.

Sendo o avião de passageiros mais longo do mundo, o Boeing 747-8I é cerca de 5,6 metros mais comprido que o Boeing 747-400. A fuselagem com 76,3 metros de comprimento e 19,4 metros de altura, o Jumbo acomoda confortavelmente 362 passageiros. A capacidade da nova aeronave se encaixa perfeitamente entre o Boeing 747-400 e o Airbus A380 e, portanto, constitui um elo importante na moderna frota da companhia. Isto garante operações eficientes em rotas de longa distância.

O primeiro 747 da Lufthansa (747-100) foi entregue em 1970. A companhia aérea também foi a primeira a encomendar o 747-200 na versão cargueira. Ao longo dos anos, a Lufthansa encomendou um total de 81 unidades do 747.

Nota do Editor:

Para mais informações a respeito do Boeing 747-8I da Lufthansa, por favor visite o artigo: Lufthansa inicia operação do Boeing 747-8I para São Paulo.

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A history of success: Lufthansa receives the 1500th Boeing 747 produced

Courtesy: Boeing.

Courtesy: Boeing.

Last Saturday, Lufthansa received the 1500th Boeing 747 produced. The aircraft delivered was the Boeing 747-8 Intercontinental (D-ABYP), the successor model of the Boeing 747-400.

Operating the flight LH 9881, the aircraft took off from Everett – Paine Field at 03:21 PM PDT and landed in Frankfurt at 09:18 AM CEST on the following morning.

The airline was the launch customer of the Boeing 747-8I. Besides the new aircraft received, Lufthansa has thirteen 747-8I in operation and is waiting for another five aircraft of the same model. So far, Lufthansa is the only airline that flies the passenger version of the 747-8.

The 747-8, which entered service with Lufthansa on June 1st, 2012, incorporates countless innovations that are designed to make flying even more environmentally compatible and, above all, quieter.

But that is not all. New aluminium alloys and composite materials, which are lighter in weight and more durable than the materials previously used in aircraft construction, were incorporated into the 747-8. The redesigned wings with their state-of-the-art profile and raked wingtips improve aerodynamics and thus save fuel. To put it in numbers: the 747-8 is 15 per cent more fuel efficient than its predecessor model, the 747-400, which translates to 15 per cent less CO2. Altogether, in terms of its capacity, range and operating costs, the new jumbo is a very economical aircraft. Customers will also be thrilled to discover a host of innovations aboard the 747-8.

As the world’s longest passenger aircraft, the Lufthansa Boeing 747-8I is around 5,6 meters longer than the Boeing 747-400. The 76,3 meter-long fuselage of the 19,4 metre-high Jumbo comfortably seats 362 passengers. The new Jumbo slots in perfectly between the Boeing 747-400 and the Airbus A380 and thus constitutes an important link in the modern airline fleet – one that guarantees efficient operations on long-haul routes.

Since the start of 747 program, Lufthansa has been the driven force of the program and its first Jumbo jet – 747-100 – was delivered in 1970. The airline was also the first to order the 747-200 Freighter. Over the years, Lufthansa has ordered a total of 81 747s.

Editor’s Note:

For more information about Lufthansa’s Boeing 747-8 Intercontinental, please visit this article: Lufthansa is now flying with the Boeing 747-8I to Sao Paulo.

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