​Embraer conclui revisão preliminar de projeto do E190-E2

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Cortesia: Embraer.

A Embraer concluiu no final de maio a fase de definição conjunta (Joint Definition Phase, ou JDP, na sigla em inglês) do jato E190-E2 com a execução da revisão preliminar do projeto. A Empresa também finalizou os ensaios em túnel de vento do E190-E2, que será o primeiro modelo da segunda geração da família E-Jets de aviões comerciais para o segmento de 70 a 130 assentos, denominada E-Jets E2, planejada para entrar em operação a partir de 2018.

O próximo passo no desenvolvimento do E190-E2 será a revisão crítica do projeto, em que deverá ser comprovada a maturidade do produto, permitindo em seguida o início da fabricação dos protótipos. Além disso, a equipe de engenharia da Embraer já voou o avião virtualmente pela primeira vez, o que permite avaliar as características da aeronave e oferecer aos engenheiros muitas horas de voo virtuais antes mesmo de a aeronave deixar o solo pela primeira vez. Derivado do E190-E2, o E195-E2, cuja entrada em serviço está programada para 2019, iniciou a fase de definição conjunta em Maio de 2014.

Paralelamente a esses desenvolvimentos, a Embraer concluiu os estudos conceituais do E175-E2, que deverá entrar em operação em 2020, dando início aos estudos preliminares e à campanha de ensaios aerodinâmicos em túnel de vento. O modelo E175-E2 terá asa e motor otimizados para o tamanho da aeronave, distintos da configuração adotada para o E190-E2 e o E195-E2.

Com os E-Jets E2, a Embraer reforça o compromisso com a melhoria contínua de sua linha de jatos comerciais e a manutenção da liderança no segmento de aviões a jato de 70 a 130 assentos. Os três novos aviões (E175-E2, E190-E2 e E195-E2) têm motores de última geração da Pratt & Whitney, novas asas aerodinamicamente avançadas, controles de voo totalmente fly-by-wire e avanços em outros sistemas que resultarão em melhorias de dois dígitos no consumo de combustível, custos de manutenção, emissões de CO2 e do ruído externo em comparação à atual geração de E-Jets.

Fonte: Embraer.

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Embraer concludes preliminary design review of the E190-E2

Courtesy: Embraer.

Courtesy: Embraer.

Embraer concluded the Joint Definition Phase (JDP) of the E190-E2 jet, at the end of May, by conducting the preliminary design review. The Company has also completed the wind tunnel tests of the E190-E2, which will be the first model of the second generation of the E-Jets family of commercial jets for the 70 to 130-seat segment, the E-Jets E2, which are planned to enter service in 2018.

The next step in the development of the E190-E2 is the critical design review, when the product’s maturity will be validated, enabling the production of the prototypes to begin. Furthermore, Embraer’s engineering team has already flown the airplane through virtual simulations, which enable the evaluation of its flight characteristics and provides engineers with many virtual flight hours, well before the aircraft ever leaves the ground. Derived from the E190-E2 and scheduled to begin revenue service in 2019, the E195-E2 entered its Joint Definition Phase in May 2014.

Concurrent with these developments, Embraer has concluded the concept studies of the E175-E2, which is expected to enter service in 2020, commencing the preliminary studies as well as the aerodynamic wind tunnel tests. The E175-E2 model will have wings and engines that are optimized for the aircraft’s size, distinctly different from the configuration that was adopted for the E190-E2 and E195-E2.

With the E-Jets E2, Embraer reaffirms its commitment to the continuous improvement of its line of commercial jets and to upholding its leadership in the segment of jets with 70 to 130 seats. The three new airplanes (E175-E2, E190-E2, and E195-E2) have Pratt & Whitney’s latest generation engines, new aerodynamically advanced wings, full fly-by-wire flight controls, and advances in other systems that will bring double-digit savings in fuel burn, maintenance costs, and CO2 emissions, in addition to a significant external noise reduction, when compared to the current generation of E-Jets.

Source: Embraer.

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