Airbus: Companhias aéreas da América Latina precisarão de mais de 2,300 novos aviões nos próximos 20 anos

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A mais recente Previsão do Mercado Global da Airbus aponta que as companhias aéreas latino-americanas precisarão de mais de 2,300 novas aeronaves nos próximos 20 anos, incluindo modelos de corredor único, de dois corredores e modelos muito grandes, com valor estimado em US$ 292 bilhões.

Uma classe média em crescimento e maior gasto dos consumidores levaram o transporte aéreo a se tornar mais acessível em toda a América Latina nos últimos 10 anos, aumentando 14% em termos de número total de cidades atendidas. Embora quase 100% das 20 maiores cidades na América do Norte e da Europa conectam os passageiros com pelo menos um voo por dia, apenas 40% das 20 maiores cidades latino-americanas fazem o mesmo.

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E como resultado, nos próximos 20 anos o tráfego intra-regional e doméstico deve crescer a uma taxa impressionante de 6,3%, tornando-se o maior mercado para companhias aéreas latino-americanas. Este potencial intra-regional inexplorado explica parcialmente por que a Airbus prevê que, nos próximos 20 anos, dois terços da população em mercados emergentes farão uma viagem por ano, posicionando as companhias aéreas da América Latina para desfrutar o segundo maior aumento de tráfego no mundo.

Enquanto muitas companhias aéreas latino-americanas passaram por grandes esforços para manter uma frota nova e altamente eficiente, a idade média de aeronaves na América Latina poderá diminuir ainda mais quando as companhias aéreas do Caribe iniciarem seu processo de renovação.

Fonte: Assessoria de Imprensa da Airbus.

Créditos pelas imagens: Airbus.

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Airbus: Latin American airlines need over 2,300 new aircraft in next 20 years

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According to Airbus’ latest Global Market Forecast (GMF), Latin American airlines will require 2,307 new aircraft between 2013 and 2032, including 1,794 single-aisle, 475 twin-aisle and 38 very large aircraft (VLA) worth an estimated US$292 billion. Globally, by 2032 some 29,230 new passenger and freighter aircraft valued at nearly US$4.4 trillion will be required to satisfy future robust market demand.

A growing middle class and increased consumer spending have led to air transport becoming more accessible throughout Latin America in the past 10 years, increasing 14 percent in terms of total number of cities served. Still, while almost 100 percent of the 20 largest cities in North America and Europe connect passengers with at least one flight per day, only 40 percent of Latin America’s top 20 cities do the same. As a result, in the next 20 years, intra-regional and domestic traffic is expected to grow at an impressive rate of 6.3 percent, becoming the biggest market for Latin American carriers.

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This untapped intra-regional potential partly explains why Airbus forecasts that in the next 20 years two-thirds of the population in emerging markets will take a trip a year, positioning Latin American airlines to enjoy the second highest traffic growth rates worldwide, after Middle Eastern airlines. While 10 of the 92 worldwide aviation mega-cities with over 10,000 international passengers a day will be in Latin America by 2032, additional opportunities exist for Latin American airlines to capitalize on. Currently, Latin America’s six largest carriers have 19 percent market share of the region’s long-haul traffic, while regions like North America and Europe enjoy nearly 40 percent.

While many Latin American airlines have gone through great efforts to maintain a young and highly-efficient fleet, the average aircraft age in Latin America could decrease further when Caribbean carriers start their renewal process.

Source: Airbus press office.

Credits to the images: Airbus.

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