Lufthansa comemora os 75 anos do primeiro voo transatlântico non-stop da aviação

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No último sábado, 10 de Agosto de 2013, a Deutsche Lufthansa AG comemorou os 75 anos desde o seu primeiro voo non-stop para Nova York. O voo foi um marco pois trata-se do primeiro voo transatlântico non-stop da história da aviação!

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Milhares de pessoas se reuniram em Floyd Bennett Field no aeroporto de Nova York no dia 11 de Agosto de 1938. Pouco antes das 16:00 horas, hora local, um Focke-Wulf Fw 200 “Condor” aterrizou sob os aplausos entusiasmados dos espectadores. A aeronave, com as letras de registro D-ACON havia decolado de Berlim no dia anterior neste vôo especial para Nova York. A tripulação e a aeronave percorreram cerca de 6000 quilômetros através do Atlântico em pouco menos de 25 horas, um grande marco para a aviação e um novo recorde mundial. A aeronave foi pilotada por Alfred Henke.

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Sendo o primeiro avião de passageiros com quatro motores do mundo, o Fw 200 indicou possibilidades de uma viagem transatlântica. A aeronave revolucionária ofereceu espaço para 26 passageiros, que viajaram em assentos estofados confortáveis. Pela primeira vez, aeromoças especialmente treinadas foram empregadas a bordo. Estes foram apenas alguns dos muitos requisitos para o projeto da aeronave, que a aérea alemã havia definido para seu fabricante Focke-Wulf-Flugzeugbau GmbH.

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Atualmente, a Airbus, Rolls-Royce, Deutsche Lufthansa Berlin-Stiftung e Lufthansa Technik estão restaurando, provavelmente, o último Fw 200. Em 1981 a aeronave foi localizada em um fiorde perto de Trondheim, na Noruega.

Hoje a empresa possui três voos non-stop diariamente para Nova York, através das seguintes cidades alemãs: Dusseldorf (DUS), Frankfurt (FRA – Hub Primário) e Munich (MUC – Hub Secundário).

Os equipamentos utilizados nas rotas seguem na mesma ordem das cidades: Airbus Industrie A340-300 (EWR), Boeing 747-400 (JFK) e Airbus Industrie A330-300 (JFK) / A340-600 (EWR).

Das considerações finais:

Uma das principais características que sempre foi demonstrada por parte da empresa é o pioneirismo, começando desde o primeiro voo non-stop transatlântico até ser a primeira e única companhia aérea até o momento a operar a versão de passageiros do moderníssimo Boeing 747-800.

Fonte: Assessoria de Imprensa da Lufthansa.

Créditos pelas fotos: Lufthansa.

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Lufthansa: Aviation Pioneer

75th anniversary of the first non-stop transatlantic flight of a land-based passenger aircraft to New York

Thousands of people had gathered together on Floyd Bennett Field at New York Airport on 11th August 1938. Shortly before 16.00 hours local time, a Focke-Wulf Fw 200 “Condor” landed to the enthusiastic cheers of the onlookers. The aircraft with the registration letters D-ACON had taken off from Berlin the previous day on this special flight to New York. Crew and aircraft completed roughly 6,000 kilometres across the Atlantic non-stop in just under 25 hours, an aviation sensation and a new world record. The aircraft was piloted by Alfred Henke.

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As the world’s first four-engined, land-based passenger aircraft, with its record time, the Fw 200 indicated the possibilities of a transatlantic air traffic. The revolutionary aircraft offered room for 26 passengers, who travelled in comfortable upholstered seats. For the first time, specially-trained stewardesses were employed on board who looked after the passengers. These were only a few of the many requirements for the design of the aircraft, which Lufthansa set for its manufacturer Focke-Wulf-Flugzeugbau GmbH.

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Currently, Airbus, Rolls-Royce, the Deutsche Lufthansa Berlin-Stiftung and Lufthansa Technik are restoring probably the last surviving Fw 200. In 1981 its remains were located in a fjord near Trondheim in Norway. The aircraft had made an emergency landing on water due to a technical defect in February 1942 and since then had lain at a depth of over 60 metres. It was finally salvaged in 1999. Lufthansa Technik is contributing its competence to the joint project together with the German Technology Museum Berlin, Airbus in Bremen and Rolls-Royce Deutschland in Berlin-Dahlewitz, in order to restore the aircraft which was badly damaged by the saltwater. Although the “Condor” will not fly again, it should at least taxi along a runway – in view of its former desolate state, a masterly performance.

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Today the company has three daily non-stop flights to New York, via the following cities in Germany: Dusseldorf (DUS), Frankfurt (FRA – Primary Hub) and Munich (MUC – Secondary Hub).

The equipment used on the routes follow the same order of cities: Airbus Industrie A340-300 (EWR), Boeing 747-400 (JFK) and Airbus Industrie A330-300 (JFK) / A340-600 (EWR).

Final Considerations:

One of the main characteristics that has always been demonstrated by the company is pioneering. Since the beginning with the first non-stop transatlantic flight until today as the first and only airline (currently) to operate the passenger version of the ultra-modern Boeing 747-800.

Source: Lufthansa Press.

All media in this article is courtesy of Lufthansa.

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