Primeiro Boeing 787-9 recebe nova pintura da Boeing

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A Boeing continua fazendo progressos no Primeiro Boeing 787-9, que também foi o primeiro 787 a receber a pintura nova da Boeing Commercial Airplanes. Na madrugada passada o avião saiu do hangar de pintura.

787-9 Paint hangar Roll Out

A nova livery da empresa começou com o 747-8 e evoluiu com o 737 MAX. A nova pintura mantém ainda bastante traços originais da pintura do 787-8, porém possui um número na cauda para distinção dos modelos dentro da família 787.

789tail

O 787-9 complementará a família 787, oferecendo as companhias aéreas a possibilidade de crescer suas rotas abertas com o 787-8. Com sua fuselagem estendida mais 20 pés (6 m), a aeronave levará mais 40 passageiros por mais 300 milhas náuticas (555 km) com 20% menos em consumo de combustível e emissão de carbono que os aviões similares.

O avião aproveita o projeto visionário do 787-8, oferecendo as características que os passageiros preferem como: grandes janelas reguláveis, maiores compartimentos de bagagem, moderna iluminação em LED (SkyInterior), maior umidade, um ar mais limpo e um voo mais tranquilo.

A empresa está finalizando os detalhes e preparando o primeiro voo do 787-9, atualmente em fase final de produção. A primeira entrega está prevista para meados de 2014 para a Air New Zealand (Star Alliance Member).

787-9 Paint hangar  rollout

Fonte: Assessoria de Imprensa Boeing

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First Boeing 787-9 Dreamliner Features New Boeing Livery

Boeing continues to make progress on the first 787-9 Dreamliner, which also has become the first 787 to don the new Boeing Commercial Airplanes livery. The airplane has just rolled out of the paint hangar.

787-9 Paint hangar Roll Out

This refreshed look for the Boeing family began with the 747-8 and evolved with the 737 MAX. The new livery retains many of the features of the original 787-8 livery, adding a prominent number on the tail to help distinguish among models within the same product family.

789tail

The 787-9 will complement and extend the 787 family, offering airlines the ability to grow routes opened with the 787-8. With the fuselage stretched by 20 feet (6 meters), the 787-9 will carry 40 more passengers an additional 300 nautical miles (555 kilometers), with 20 percent less fuel use and 20 percent fewer emissions than similarly sized airplanes. The 787-9 leverages the visionary design of the 787-8, offering the features passengers prefer such as large, dimmable windows, large stow bins, modern LED lighting, higher humidity, a lower cabin altitude, cleaner air and a smoother ride.

Boeing is on track to roll out and fly the 787-9, currently in final production, in late summer. First delivery to launch customer Air New Zealand (Star Alliance Member) is set for mid-2014.

787-9 Paint hangar  rollout

Source: Boeing Press

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